シングルチケット通関とフルコンテナ通関の違いと用途を詳しく解説

シングルチケット通関とフルコンテナ通関は、どちらも國(guó)際貨物で一般的に使用される通関方法です。それらの名前は単純に聞こえますが、特定のアプリケーション プロセスには特定の違いがあります。以下では、シングルチケット通関とフルコンテナ通関の違いと応用について詳しく紹介し、これら 2 つの方法をより深く理解し、使いこなすのに役立ちます。

一、定義

単一の船荷証券とは、複數(shù)の船荷証券が商品の同じバッチに屬しているかどうかに関係なく、各船荷証券に対して 1 つの稅関申告を指します。

FCLの通関では、同じバッチの商品を同じ車両および同じキャビネットに入れて船荷証券を申告する必要があります。

したがって、これら 2 つの方法の違いは、通関の単位が船荷証券かキャビネットかということになります。

二、特徴

1. シングルチケットリスト

単一請(qǐng)求書および単一リストの稅関申告手続きは比較的簡(jiǎn)単であり、大量貨物の輸送、特に企業(yè)や個(gè)人による少量の商品の輸出入に適しています。各船荷証券は互いに獨(dú)立しており、他の船荷証券の影響を受けません。同時(shí)に、単一の船荷証券を別々に申告することを保証するという條件の下で、この方法は異なる船荷証券の混載を?qū)g現(xiàn)でき、異なる商品の取り扱いが大幅に容易になります。

2. FCL通関

コンテナごとの通関の場(chǎng)合は、コンテナごとの荷物が揃うのを待ってまとめて稅関に申告する必要があります。したがって、コンテナ全體の通関は、コンテナの流通準(zhǔn)備に長(zhǎng)い時(shí)間がかかりますが、シングルチケットリストと比較して、輸送プロセス中の商品の安全性と正確性がより保証されます。この方法は大量の商品を輸出するのに適しており、時(shí)間とコストを大幅に節(jié)約できます。

三、実用

中小規(guī)模の配送業(yè)者の場(chǎng)合は、単一の請(qǐng)求書の方が適しています。異種混載のニーズにも対応し、より柔軟な輸送が可能となり、通関時(shí)間も短縮されます。貨物の量が多く、輸送サイクルが長(zhǎng)い場(chǎng)合には、コンテナごとに通関した方が安全で経済的です。

ただし、複數(shù)の荷主に屬する物品の場(chǎng)合は、キャビネットに入れてまとめて通関し、キャビネット全體に申告內(nèi)容と異なる荷物がある限り、キャビネット全體が稅関に差し止められます。 、輸送のためキャビネット全體に影響を及ぼします。 1枚のチケットに比べてとても安全です コンテナ內(nèi)の他の物品の問題は私には関係ありません 他人の物品のせいで追加費(fèi)用を負(fù)擔(dān)する必要はありません つまり 貨物の権利は明確です明確な関稅請(qǐng)求書と個(gè)別の通関証明書があり、単一チケットの通関とリリースは迅速かつ効率的です。

四、結(jié)論は

シングルチケットのシングル通関とフルコンテナ通関は 2 つの異なる稅関申告方法であり、それぞれに獨(dú)自の適用可能なシナリオがあります。適切な通関方法を選択すると、時(shí)間とコストが節(jié)約され、商品の安全性がより良く保護(hù)されます。この記事の導(dǎo)入を通じて、読者がシングルチケット通関とフルコンテナ通関の違いをよりよく理解し、習(xí)得できることを願(yuàn)っています。